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万向轴:当万向轴发生磨损时该怎么处理

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解决方案

万向轴:当万向轴发生磨损时该怎么处理

分类:
解决方案
作者:
来源:
2021/05/08 11:36




万向轴组件的损坏,磨损,变形和动平衡的损失会在汽车行驶过程中引起异常的噪音和振动,严重时还会导致相关组件的损坏。 在行驶过程中,汽车起步或加速时,会发出“咯噔”声,明显显示出零件松动的感觉。 如果驱动桥齿轮没有松动,则万向轴显然是松动的。 松动的零件是万向节交叉轴承或钢碗法兰叉,花键轴,膨胀套和花键套。 通常,横轴的直径和轴承的间距应不大于0.13mm,膨胀花键轴与花键套之间的啮合间隙应不大于0.3mm。 如果超出使用范围,则应进行维修。

1.在传统方法中,通常使用补焊,嵌套和剥离点来磨损万向轴。 但是,万向轴的材质为45钢(调质)时,只要进行表面处理,就会产生内部焊接应力。 在重负荷运行期间,轴肩处可能会出现裂纹甚至断裂。 如果使用应力退火,将非常困难。 当轴材料为HT200时,铸铁焊接效果不理想。 一些维护技术更高的公司将使用刷镀,激光焊接,微弧焊甚至冷焊。 这些维护技术通常要求很高的要求和成本。

2.聚合物技术可以通过现场操作提高维护效率,降低维护成本和维护强度。 聚合物复合材料不仅具有金属所需的强度和硬度,而且具有金属所不具有的特性(可变关系)。 同时,也可以使用复合材料本身的电阻。 压缩,抗弯曲性,延展性等优点可以吸收外力的影响,减少轴承对轴的径向影响,减少间隙的可能性,并防止由于设备间隙增加而引起的二次磨损。